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油水分离

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用于液/液分离的分离器需从以石油为基础的液体,如柴油,航空燃料及液压油中有效去除水分,以确保我们的汽车、飞机及重型设备能够正常工作。我们市场领先的多个等级的产品均由经过验证的硼硅酸盐微玻纤和 100% 合成无玻纤材料组合制成。

  • 所有 H&V 聚结材料都具有独特的表面结构、含氟聚合物处理以及最佳的梯度密度,可增强聚结效率并延长使用寿命。
  • 我们最新的聚结材料包含纳米纤维和微玻纤,两者比例可定制以实现不同的纤维梯度结构。

如果您的客户需要强效疏水性材料以阻止水分迁移,可尝试我们的表面改性产品和涂层,这两者均可有效阻止水分流动。

还请查看我们种类广泛的燃油滤材产品。

我们的滤材可有效抵御矿物油、燃油和化学物侵蚀,并具有低 ∆P 和良好的加工性能。这些滤材均可提供不同的疏水/油性等级。H&V 的聚结材料是以下应用的理想选择:

  • 清除柴油机燃油中 95% 的水分,以及清除航空煤油中几乎 100% 的水分及固体
  • 冷却剂和液压油等工业液体中的杂质液体净化

 H&V 可提供一整套的溶剂和水基基材。酚醛树脂、环氧基树脂和丙烯酸树脂处理可满足客户的耐久性及环保要求。

有关更多信息,请单击下方链接访问宣传册、白皮书和案例研究:

发动机和工业过滤树脂技术

常见问题:

问:为何聚结应用应优先选择玻璃纤维滤材而非传统木浆纤维滤材?
strong> 答:优先选择玻璃纤维材料是因为与其它材料相比,玻纤较小的纤维直径可获得除水效率与压差间的更好关系。

问:在除水方面是否存在一定行业标准?

答:军事应用中水分含量必须减至 5 ppm 或以下,民事应用中必须减至 15 ppm 或以下。 H&V 聚结材料可达到这些标准。

问:是否需要预滤器?

答:预滤器可延长过滤器的使用寿命。比较典型的是使用木浆纤维预过滤器。

更多常见问题

油/水分离过滤材料

产品号
说明
克重 
(g/m2)
平均孔径
(微米)
空气渗透率
(l/m2s @ 2mbar)
流动阻力
(Pa @ 5.3 cm/s)
DEHS 保留
(0.3µm@ 5.3 cm/s 条件下的百分比
DC4273 高效油/水聚结器 75 7.4 86 130 94.8
1447 高效油/水聚结器 130 4.7 43 252 98.1
1388/2 高效油/水聚结器 75 7.4 86 130 94.8
DE1741 高效油/水聚结器 75 7.4 86 130 94.8
DD2391 高效油/水聚结器 75 7.4 86 130 94.8
1391 高效油/水聚结器 118 3.7 33 353 99.913
464 高效油/水聚结器 107 3.7 30 374 99.979
1322 超高效油/水聚结器 115 2.5 18 600 99.9997,0.12@2.54cm/s
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