电池隔膜

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阀控铅酸蓄电池 (VRLA)

动力电源:H&V 的最小起订量要求是什么?

H&V 通常的最小订购量为 5,000 磅(商业订购)。

Motive Power: What is the lead time for H&V battery separator?

服务是 H&V 电池隔板业务的坚实基础。我们的目标是在十五个工作日内向所有客户发送成品。

Motive Power: Why use synthetic fibers in battery separator?

合成纤维如果能正确结合在隔板中使用,则能提高隔板强度。合成纤维不但可防止由板缺陷导致的穿刺,还可降低电池组装过程中的废品率。此外还可在电池的整个使用寿命期间改善其抗振性和压缩回弹。

Motive Power: Are synthetic fibers stable in acid?

针对酸性环境选择正确的合成纤维至关重要。H&V 的合成纤维选择可确保隔板制造过程中的化学稳定性和正常工作。

Motive Power: Can H&V produce globally?

H&V produces AGM battery separators across Great Britain, China, and the United States—utilizing four plant locations and five manufacturing lines. Global customers can be assured of the same product and quality regardless of its origin.

动力电源:H&V 隔板的每平方米克重范围是多少?

H&V 可为所有应用定制设计隔板。如果您需要特定的每平方米克重(基本重量),我们同样可以提供。目前,我们最受欢迎的等级范围为 130 gsm 至 490 gsm。其他重量可应要求提供。

Motive Power: What is the thickness range of H&V separators?

H&V 致力于提供符合您所需规格的产品。我们可提供您的设计所需的任何厚度。目前,我们最受欢迎的等级范围为 0.9 毫米至 3.4 毫米(经测量符合 BCI 3a-T4 测试标准的 10 kPA)。

Motive Power: How do you test thickness?

我们将在 10 kPa 的压力下使用精密电子游标卡尺对厚度进行测量。此外,也可应要求提供 20 kPA 和日本工业标准测量方法。

Motive Power: What is EnergyGuard®?

能量卫士是 H&V 公司 AGM 隔板的特色品牌。能量卫士隔板是采用超细玻璃纤维和合成纤维组成的特殊产品。它不但具有传统全玻纤隔板的全部功能,还拥有无与伦比的拉伸强度和抗刺穿强度。该特性降低了电池制造过程中,尤其是切割粘结块状穿刺和退绕相关撕破等方面的废品率。经历了过去五年间的迅猛增长后,能量卫士目前已在 AGM 隔板市场中占有强大的市场份额。

SLI Stop-Start: What is Start-Stop technology?

启动-停止是在怠速时关闭汽车发动机的一种全新的汽车平台。城市驾驶过程(例如等红灯时)期间的累积排放量节省可达 5-10%。但这项技术也存在一定挑战;马达的频繁重新启动会给电池带来很大压力。传统的铅酸蓄电池已无法满足启动-停止所面临的挑战。目前,汽车制造商选择将 AGM 密封铅酸蓄电池作为电源启动-停止汽车的首选电池。AGM 电池的配备更为卓越,可从容应对频繁重新启动和部分充电状态 (PSoC) 所带来的挑战。H&V 也正在我们的三个大陆生产基地生产世界一流的启动-停止隔板。

SLI Stop-Start: What does “PSoC” mean?

“PSoC”是“Partial State of Charge”(部分充电状态)的缩写,是指在启动-停止电池达到完全充满电状态之前的一种需求。在铅酸蓄电池中,PSoC 会大大缩短生命周期。AGM 电池可帮助汽车行业从容应对这些挑战。通过提高充电接受率、降低正极活性材料板脱落和阻止酸分层等方式,AGM 铅酸可有效满足 PSoC 需求。